Separatory
Separator to specjalistyczny element filtracyjny rozdzielający mieszaniny cieczy lub ciecz od gazu. Separatory olej-powietrze stosowane w sprężarkach śrubowych oddzielają mgłę olejową od sprężonego powietrza, zapewniając czystość pneumatyki i minimalizując straty oleju. Separatory woda-paliwo chronią układy wtryskowe silników Diesla przed korozyjnym działaniem wody.
W ofercie Filtry.org znajdziesz separatory do sprężarek Atlas Copco, Kaeser, CompAir i Ingersoll Rand, separatory woda-paliwo do maszyn budowlanych i rolniczych oraz separatory kondensatu. Dostarczamy elementy HIFI Filter i SF Filter o wysokiej skuteczności separacji — od 99,5% dla separatorów oleju do 95% dla separatorów wody.
Najczęściej zadawane pytania
Jak działa separator olej-powietrze w sprężarce śrubowej?
Sprężone powietrze nasyca się mgłą olejową podczas sprężania. Separator — zwykle element koalescencyjny — łączy drobne kropelki oleju w większe, które opadają grawitacyjnie do zbiornika oleju. Powietrze wychodzące z separatora zawiera poniżej 3 ppm resztkowego oleju.
Jak często wymieniać separator w sprężarce?
Co 4 000-8 000 godzin pracy lub gdy spadek ciśnienia na separatorze przekroczy wartość dopuszczalną (zwykle 0,8-1,0 bar). Przekroczenie tego limitu zwiększa zużycie energii sprężarki i może powodować przedostawanie się oleju do instalacji pneumatycznej.
Co się stanie, jeśli separator w sprężarce ulegnie uszkodzeniu?
Uszkodzony separator przepuszcza olej do instalacji pneumatycznej. Olej zanieczyszcza narzędzia pneumatyczne, siłowniki i zawory, a w systemach lakierniczych powoduje defekty powłoki. Naprawa instalacji jest wielokrotnie droższa niż terminowa wymiana separatora.
Czym różni się separator od zwykłego filtra?
Filtr zatrzymuje cząstki stałe na powierzchni lub w głębi medium filtracyjnego. Separator rozdziela dwie fazy (np. olej i powietrze) metodą koalescencji, odśrodkową lub grawitacyjną. Element separacyjny łączy funkcje obu — filtruje i rozdziela jednocześnie.