Filtry oleju przemysłowe
Filtry oleju silnikowego, przekładniowego i hydraulicznego do pojazdów i maszyn
Filtr oleju usuwa z obiegu olejowego produkty zużycia – opiłki metalu, sadzę, lakiery i kwasy organiczne powstające podczas eksploatacji silnika. Zanieczyszczony olej traci właściwości smarne i przyspiesza zużycie łożysk, wałków rozrządu i gładzi cylindrów. Dlatego wymiana filtra oleju jest jedną z najważniejszych czynności serwisowych. Filtry oleju dzielą się na spin-on (nakręcane z wbudowanym korpusem), wkłady filtracyjne (cartridge) montowane w obudowie silnika oraz filtry obejściowe (by-pass) do filtracji cząstek submikronowych. W ofercie Filtry.org znajdziesz filtry oleju HIFI Filter, SF Filter i PZL Sędziszów do silników benzynowych, diesla, gazowych oraz układów hydraulicznych i przekładniowych. Zobacz dostępne filtry oleju.
Zastosowanie – filtry oleju przemysłowych
Filtry oleju przemysłowe znajdują zastosowanie w wielu typach maszyn i układów, w których olej pełni funkcję smarną, chłodzącą, ochronną lub roboczą. Najczęściej wykorzystuje się je w:
- silnikach spalinowych maszyn budowlanych, rolniczych, leśnych i transportowych,
- agregatach prądotwórczych, sprężarkach, pompach i urządzeniach stacjonarnych,
- układach hydraulicznych pracujących w warunkach wysokiego obciążenia,
- przekładniach, reduktorach i układach smarowania przemysłowego,
- maszynach roboczych eksploatowanych w zapylonym lub zmiennym środowisku,
- flotach pojazdów użytkowych, gdzie liczy się powtarzalność parametrów serwisowych,
- instalacjach, w których filtracja oleju wpływa na trwałość pomp, zaworów, łożysk i elementów wykonawczych.
Filtry oleju do pracy ciągłej i wymagających układów
W zastosowaniach profesjonalnych znaczenie ma nie tylko dokładność filtracji, ale również stabilność przepływu, odporność materiału filtracyjnego i zgodność parametrów z wymaganiami producenta maszyny. Filtr oleju silnikowy przemysłowy musi utrzymać właściwą wydajność w całym okresie między wymianami, także wtedy, gdy olej pracuje w wysokiej temperaturze, pod dużym obciążeniem lub w środowisku narażonym na pył, wilgoć i wahania ciśnienia.
Właśnie dlatego w maszynach przemysłowych, rolniczych i budowlanych stosuje się filtry oleju przemysłowe marek wyspecjalizowanych w zamiennikach technicznych. HIFI Filter, SF Filter i PZL Sędziszów oferują rozwiązania przeznaczone do szerokiej gamy silników oraz układów roboczych, w których istotne są powtarzalne parametry, dostępność zamienników i kompatybilność z popularnymi numerami OE.
Znajdź odpowiedni filtr oleju silnikowy przemysłowy
W Filtry.org znajdziesz filtry oleju do maszyn, pojazdów i instalacji przemysłowych, w tym filtry spin-on, wkłady filtracyjne oraz rozwiązania do wybranych układów hydraulicznych i przekładniowych. Skorzystaj z oferty filtrów HIFI Filter, SF Filter i PZL Sędziszów, aby dobrać produkt zgodny z wymaganiami eksploatacyjnymi Twojego parku maszynowego.
FAQ – najczęściej zadawane pytania
Jaka jest różnica między filtrem spin-on a wkładem filtracyjnym?
Filtr spin-on to kompletny moduł z obudową – po odkręceniu wymienia się całość. Wkład filtracyjny (cartridge) wymaga otwarcia obudowy silnikowej i wymiany samego elementu filtrującego. Wkłady generują mniej odpadów, ale montaż wymaga większej staranności, by uniknąć nieszczelności.
Czy mogę stosować filtr oleju innego producenta niż oryginalny?
Tak, pod warunkiem że zamiennik spełnia te same parametry: wydajność przepływu, ciśnienie otwarcia zaworu obejściowego i zaworu antyzwrotnego, klasa filtracji oraz wymiary montażowe. Filtry HIFI, SF i PZL spełniają normy OE i są certyfikowanymi zamiennikami.
Co się stanie, jeśli za długo nie wymienię filtra oleju?
Zapchany filtr oleju powoduje otwarcie zaworu by-pass, co oznacza, że olej omija element filtracyjny i krąży nieoczyszczony. Prowadzi to do przyspieszonego zużycia ruchomych części silnika, a w skrajnych przypadkach do zatarcia łożysk.
Czy filtr oleju silnikowy przemysłowy pasuje też do układu hydraulicznego?
Nie. Filtry hydrauliczne pracują przy znacznie wyższych ciśnieniach i wymagają innej klasy filtracji (często 10 µm lub mniej). Stosowanie filtra silnikowego w układzie hydraulicznym grozi uszkodzeniem pompy i zaworów proporcjonalnych.