Filtr kabinowy odpowiada za jakość powietrza wdychanego przez operatora lub kierowcę. Standardowy filtr przeciwpyłowy zatrzymuje pyłki roślin, kurz drogowy i drobiny sadzy. Filtr z węglem aktywnym dodatkowo adsorbuje gazy — ozon, tlenki azotu i opary rozpuszczalników — eliminując nieprzyjemne zapachy i substancje drażniące drogi oddechowe.
W ofercie Filtry.org dostępne są filtry kabinowe do samochodów osobowych, dostawczych, ciężarowych oraz kabin maszyn budowlanych, rolniczych i leśnych. Dostarczamy filtry HIFI Filter (specjalizujące się w maszynach off-road), SF Filter i PZL Sędziszów. Filtry kabinowe wymieniaj regularnie — zapchany filtr obciąża dmuchawę nawiewu i obniża wydajność klimatyzacji.
Filtr standardowy (przeciwpyłowy) wystarcza w środowiskach o niskim zanieczyszczeniu. Filtr z węglem aktywnym zaleca się w miastach, tunelach, strefach przemysłowych oraz kabinach maszyn pracujących przy rozbiórkach lub w tartakach, gdzie obecne są opary chemiczne i nieprzyjemne zapachy.
W samochodach osobowych co 15 000–20 000 km lub raz w roku. W maszynach budowlanych i rolniczych co 500 motogodzin. Jeśli kabina jest klimatyzowana, regularny serwis filtra kabinowego zapobiega rozwojowi grzybów i bakterii na mokrym parowniku.
Tak. Zmniejszony przepływ powietrza obciąża wentylator nawiewu, wydłuża czas schładzania kabiny i zwiększa zużycie paliwa. W skrajnych przypadkach parowanie kondensatu na zablokowanym filtrze prowadzi do zamarzania parownika.
Nie zaleca się czyszczenia filtrów kabinowych. Media filtracyjne z włókniny syntetycznej tracą skuteczność po próbie odkurzania lub dmuchania. Węgiel aktywny po nasyceniu nie odzyskuje zdolności adsorpcyjnych. Wymiana na nowy element jest jedynym skutecznym rozwiązaniem.