Die Kategorie Abgasanlage umfasst Komponenten, die Abgase vom Krümmer bis zum Endrohr führen und reinigen. Sie finden hier Katalysatoren, Dieselpartikelfilter (DPF/FAP), Schalldämpfer (vorne, Mitte, hinten), Abgasrohre, Flexverbinder, Schellen, Lambdasonden und Abgastemperatursensoren.
Moderne Dieselmotoren verfügen über komplexe Abgasnachbehandlungssysteme (DOC + DPF + SCR), deren korrekter Betrieb funktionsfähige Sensoren und freie Filterelemente erfordert. Ein verstopfter DPF begrenzt die Motorleistung und aktiviert den Notlauf — regelmäßige Regeneration und termingerechte Wartung sind unerlässlich.
Passive Regeneration erfolgt automatisch bei längerer Fahrt mit höherer Geschwindigkeit — die Abgastemperatur übersteigt 600 Grad C und Russ verbrennt von selbst. Aktive Regeneration wird vom Steürgerät ausgelöst, das zusätzlichen Kraftstoff einspritzt, um die Temperatur zu erhöhen. Wenn beides fehlschlägt — ist eine erzwungene Service-Regeneration nötig.
Häufige Kurzstreckenfahrten (Motor erreicht nie Regenerationstemperatur), defekter Abgastemperatursensor, undichte Einspritzdüse (übermäßiger Russ), Verwendung falschen Motoröls (nicht Low-SAPS) oder defekter Differenzdrucksensor.
Lambdasonden haben kein festes Wechselintervall — sie werden bei Defekt getauscht (Fehlercodes P0130-P0167). Die Lebensdaür beträgt 80.000-150.000 km. Eine verschlissene Sonde verursacht erhöhten Kraftstoffverbrauch, höhere Emissionen und mögliches DPF-Regenerationsversagen.