Die Kategorie Kupplung und Antrieb umfasst Komponenten zur Kraftübertragung vom Motor zum Getriebe und weiter zu Rädern/Ketten. Sie finden hier Kupplungsreibscheiben, Druckplatten (Kupplungskörbe), Ausrücklager, Schwungräder (Ein- und Zweimassen-), Gelenkwellen, Kreuzgelenke und Kardanwellen.
Eine verschlissene Kupplung äußert sich durch Rutschen (Drehzahl steigt, Fahrzeug beschleunigt nicht), Ruckeln beim Anfahren und schwierige Gangwechsel. Bei Baumaschinen arbeiten Kupplungen unter extremen Drehmomentbelastungen — rechtzeitiger Austausch verhindert Getriebeschäden.
Hauptsymptom ist Rutschen — bei Vollgas steigt die Motordrehzahl, aber das Fahrzeug beschleunigt nicht proportional. Weitere Anzeichen: Ruckeln beim Anfahren, Kupplungspedal-Vibration, Schwierigkeiten beim Einlegen des Rückwärtsgangs und Geruch nach verbranntem Belag.
Immer den kompletten Satz: Scheibe, Druckplatte und Ausrücklager. Die Arbeitskosten (Getriebeausbau) übersteigen die Lagerkosten bei Weitem — Sparen an einem Bauteil lohnt nicht. Erwägen Sie auch den Schwungradwechsel bei Zweimassen-Schwungrädern mit über 200.000 km.
Bei Pkw 100.000-200.000 km. Bei Lkw 200.000-500.000 km. Die Lebensdaür hängt von Fahrstil, Beladung und Einsatzbedingungen ab. Bei Baumaschinen verschleißt die Kupplung schneller durch häufiges Anfahren unter Last.