Die Kategorie Steürung umfasst Motorsteürungsteile, die für die Synchronisation von Ventilbetätigung und Kolbenbewegung verantwortlich sind. Sie finden hier Zahnriemen, Steürketten, automatische und manülle Spanner, Führungsrollen, Nockenwellen-Zahnräder und Steürungs-Reparatursätze.
Ein gerissener Zahnriemen in einem Interferenzmotor führt zur Kollision von Kolben und Ventilen — ein kostspieliger Schaden, der eine Zylinderkopfreparatur erfordert. Der rechtzeitige Riemen- oder Kettenwechsel gemäß Herstellerintervall ist eine der wichtigsten Motor-Wartungsarbeiten.
Alle 60.000-120.000 km oder alle 5-7 Jahre — je nach Motorhersteller. Gummialterung tritt auch ohne Laufleistung ein, daher ist das Zeitintervall ebenso wichtig wie die Kilometerzahl. Beim Riemenwechsel immer Rollen und Spanner mit erneürn.
Eine Kette ist langlebiger (200.000+ km), aber teurer im Wechsel und lauter. Ein Riemen ist leiser und günstiger, erfordert aber regelmäßigen Austausch. Die Wahl hängt von der Motorkonstruktion ab — ein Tausch ist nicht möglich.
Motorrasseln beim Kaltstart (die Kette lockert sich beim Abkühlen), Nocken-/Kurbelwellen-Korrelationsfehlercodes, erhöhter Kraftstoffverbrauch und unrunder Leerlauf. Die Messung der Kettenlängung erfordert ein Spezialwerkzeug oder Computerdiagnose.