Kühlung
Die Kategorie Kühlung umfasst Komponenten des Motor- und Hydraulik-Kühlsystems. Sie finden hier Wasser- und Ölkühler, Thermostate, Wasserpumpen (mechanisch und elektrisch), Viskolüfter und Elektrolüfter, Lüfterkupplungen sowie Kühlschläuche mit Schellen.
Ein intaktes Kühlsystem hält den Motor im optimalen Temperaturbereich (80-95 Grad C), was Verbrennung, Emissionen und Öllebensdaür beeinflusst. Motorüberhitzung führt zu Kopfverformung, Dichtungsversagen und im Extremfall zum Fresser. Bei schweren Maschinen ist die Hydrauliköl-Kühlung ebenso kritisch.
Häufig gestellte Fragen
Woran erkenne ich einen defekten Thermostaten?
Thermostat offen blockiert — der Motor erreicht die Betriebstemperatur sehr langsam, die Kabinenheizung ist schwach. Thermostat geschlossen blockiert — der Motor überhitzt schnell, die Temperaturanzeige geht in den roten Bereich. Beide Zustände erfordern einen Thermostatwechsel.
Wann sollte die Wasserpumpe gewechselt werden?
Die Wasserpumpe muss ersetzt werden bei Kühlmittelleckage an der Wellendichtung (sichtbare Spuren unter der Pumpe), übermäßigem Wellenspiel (per Hand fühlbar) oder Lagergeräusch. Bei vielen Motoren wird die Wasserpumpe vorbeugend zusammen mit dem Zahnriemen gewechselt.
Kann ich Wasser statt Kühlmittel verwenden?
Nur im Notfall. Wasser enthält keine Korrosionsinhibitoren, was zu Korrosion an Aluminiumblöcken und Gusseisen führt. Es bietet auch keinen Frostschutz. Verwenden Sie immer eine Glykol-Demineralisiertwasser-Mischung im vom Hersteller empfohlenen Verhältnis (typisch 50:50).